2017年06月22日 11:34 張佩芬

 

華航（2610）董事長何煖軒今（22）日在股東會上答覆小股東詢問時指出，公司在客貨運業績表現上不錯，唯一的缺點是在航太維修上輸給對手，他在去年6月上任後注意到這個問題，正在急起直追，繼今年1月與空巴簽署維修MOU後，本月2日獲得全台第一張法國標準協會(AFNOR)AS9110認證，並順利取得空巴機體維修供應商資格，空中巴士昨日剛宣布華航加入其維修聯盟，他希望股東給他一點時間努力。

 

空中巴士昨日宣佈啟動空中巴士維修聯盟（Airbus MRO Alliance，簡稱AMA）。對於空中巴士拓展最有效率、最高品質全球服務的策略，以及因應未來二十年的維修服務需求成長，此一聯盟將扮演重要角色。

 

加入聯盟的遴選標準包括維修能力、能量、績效與品質方面的特定條件與表現。每家候選維修業者都必須接受空中巴士團隊稽核，確保符合空中巴士對於品質與優秀績效的標準。為了達成聯盟宗旨，空中巴士已與多家分佈世界各地的頂尖業者簽訂首份協議。這些業者是：AAR、Aeroman、Sabena Technics、Etihad Airways Engineering、廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）、以及中華航空公司。

 

華航去年全年營收1,275.25億元、營業淨利4 4.76億元，稅後淨利5.72億元，每股稅後盈餘0.10元。主要是第四季 因預列舊機出售損失9億元，加上台灣虎航虧損等，單季虧損達12.3 6億。對此公司財務副總陳奕傑表示，加快引進新機對公司未來發展是有利的。

 

華航總經理謝世謙指出，根據國際航空協會（IATA）估計，今年客運成長率約7％，供給大於需求，貨運供給估增5％，需求增3.5％，加上陸客限縮與日韓航線競爭激烈，華航今年5月營收127.34億元，年增16.3％，華航指出，5月有端午連假，各航線 營收都有拉高客運收入84.91億元，年增16.33％，主要受惠勞動節及端午連假，各區航線收入均較去年同期明顯增加；貨運收入32.95億元，年增17.3％，公司除持續強化運能、運價管理、優化航網收益外，也即時因應各地市場變化，爭取包機/加班機執行，致使收入較去年 同期增加。其他收入則有9.50億元，年增12.72％。

 

在航空燃油部分，5月新加坡航空燃油平均價格為每桶60.81美元， 較上個月份下跌4.81％；較去年同期上漲10.23％。

 

華航評估，貨運市場今年受惠於全球以及亞洲經濟復甦力道穩健，整體市場需求成長可期，後市展望普遍審慎樂觀；惟伴隨各航新交貨 機以及廣體客機腹艙運能擴大下，市場運能供給持續增加，運價成長可能趨緩。

 

為維持在客貨運市場的領先地位，華航台北－舊金山航線將自6月28日起增飛，每周將達11班；另為因應暑假旺季機位需求，7月起台 北－福岡每周增飛3班，台北－鹿兒島每周增飛1班，高雄－大阪每周 增飛2班，其中一班放大機型由A333執飛，公司認為客運市場審慎樂觀。

華航致力於改善與提升整體服務品質，積極追求卓越與創新，持續優化 線上購票服務流程，支援智慧型手機以及多元付款支付方式，並建置14國語系官方網站與國際接軌，提供社群線上客服服務，強化旅客飛航體驗，創造貼心全方位之旅客服務；同時，以「數據創新、智慧行動」之5大策略主軸：資訊安全、行動化、大數據、雲端應用、個人化，強化企 業內即時資訊交流、快速回應行銷需求、增進各單位作業機動性與效率， 提升公司營運競爭能力。

 

展望106年，面臨陸客限縮政策持續擴大、日韓市場競爭激烈及油價可能逐步 回溫等因素，華航為突破大環境與市場動盪的桎梏，以「安全」與「獲利」 為我們對利害關係人最基本的承諾，凝聚每一位華航人的心，帶領公司朝向 新世代發展。

(工商)