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產業新聞

鄭文燦訪荷蘭 借鏡航空城經驗【轉載自自由時報】

2016-06-23 
 
率團訪歐第一站
 
〔記者邱奕統／隨行採訪報導〕市長鄭文燦率團訪問歐洲，昨第一站參訪荷蘭史基浦區域發展公司，了解荷蘭航空城發展過程，他表示，史基浦發展航空城的作法可做為桃園航空城未來發展的借鏡，「第三跑道不能再原地踏步，已到了定案的時候！」
 
 
市長鄭文燦（左二）參訪史基浦機場園區，並試乘公共自行車系統。 （記者邱奕統攝）
 
史基浦距離荷蘭首都阿姆斯特丹很近，從一九六七年就推動航空城，在九○年代納入商業經營作為機場城市，史基浦地區仍持續擴張，當地機場每年旅客量超過五千萬人次，貨運量達一百六十萬噸，總運量排名全歐洲第四大，每小時可處理超過八千件行李，其中在航空城公司股權部分，中央政府佔七成，地方政府佔二成二，其他企業聯盟佔八％，由政府制定航空政策、民間企業彈性經營。
 
鄭文燦由桃園航空城副總經理謝懷慧等人陪同，拜訪史基浦區域發展公司，他說，史基浦位處歐洲的中心點，在發展航空城上具備位置、語言等先天優勢，在法令鬆綁、物流上也有明顯優勢，這四項優勢讓史基浦成為世界航空城的典範。
 
他說，荷蘭一向以「歐洲門戶」作為發展定位，這與桃園定位為台灣門戶的觀念相仿，史基浦機場從百年老舊機場結合周邊土地、強化建設，規劃各種功能園區，成功轉型為機場城市，可做為桃園航空城未來發展上借鏡，桃園航空城未來應以產業專區、自由貿易港優先發展，史基浦航空城由中央和地方政府合作設立，也可做為桃園市與桃園機場「市港合作」方向參考。
 
鄭文燦表示，桃園航空城發展應由行政院整合方向，訂出合理發展目標，例如第三航廈、第三跑道、自由貿易港等一定要做的建設，尤其第三跑道興建不能超過十五年，否則會視為政府效能低落，等可行性評估通過後，可以先做環評來節省時間，第三跑道不能再原地踏步，已到了定案的時候。
更新日期：105-06-23　/　 回上一頁